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一种双叶片的气体涡轮流量计
发布日期:2020/6/18 16:53:27
与液体涡轮流量计相比,传统的气体涡轮流量计不仅驱动力矩小,而且其线性度也较差,这是由于气体密度远低于液体,并易受压力和温度变化的影响所致。为了增大叶轮所受驱动力矩,气体涡轮流量计在结构上通常采用较多数目的叶片,同时通过减小叶轮的环形通流面积,即采用较短的叶片来提高气体流经叶轮的速度。此外,还花往逖用阻力矩较小的轴承以改善其线性范围。因而传统的气体涡轮流量结构为复尔,且存在范围度不够宽和压损较大等不足之处。
近年来,国际上开始探索新然气体涡轮流量计构思。双叶片气体涡轮流量计便是其中之ー,其结构特点是叶片长度大而数目少(只有2片),采用阻力矩很小的轴尖轴承,因此具有压损小、响应快(转子惯性小)、范围度宽和装拆维修方便等优点。然而,尽管这种流量计已有产品进入市场并受到用户注意,但其理论研究成果尚未见发表。本文提出一种可以预测此类新型气体涡抡流量计仪表系数的理论模型,以期更为深入地掌握其性能并为进一步改善其设计提供理论依据。
运用机翼理论,结合双叶片气体涡轮流量计的具体情况,提出了一种可以预测仪表几何参数、来流速度分布和流体物性对于该类仪表性能影响的理论模型。根据此模型所得数据进行计算,其结果与实验数据吻合良好,从而验证了该理论模型的有效性。